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粘在模具中的材料可以嚴(yán)重阻礙生產(chǎn)，無論是澆口還是模腔的成型部分。這種粘附的根本原因可以追溯到幾種類型的設(shè)備或注塑工藝問題。

模具附著力的原因及解決方法

1）模腔表面粗糙。

如果模腔/流道中存在諸如凹槽，刻痕，切口和/或凹痕的表面缺陷，則塑件傾向于粘在模具中，導(dǎo)致頂出失敗。

因此，主要任務(wù)之一是提高模腔的拋光程度。它比模腔的內(nèi)表面鍍鉻更好。而且，在拋光過程中，拋光工具的移動(dòng)方向應(yīng)該與熔體流動(dòng)的方向?qū)R。

2）模具磨損和刮痕或嵌件之間的間隙太大

當(dāng)在刮削的模具部件或插入間隙中發(fā)生熔體流動(dòng)閃光時(shí)，這也將導(dǎo)致頂出失敗。為了解決這個(gè)問題，建議將刮擦固定，并減小插入間隙。

3）模具硬度不足

如果模具在注射的早期階段拒絕打開，則意味著由于剛性不足，模具在注射壓力的作用下經(jīng)歷變形。并且，如果變形超過模具的彈性極限，則將無法恢復(fù)到原始形狀以用于進(jìn)一步的應(yīng)用。即使變形保持在模具的彈性極限內(nèi)，熔體也在模腔中的極端條件下冷卻并固化。當(dāng)注射壓力被移除并且模具形狀恢復(fù)時(shí)，塑件將通過彈力保持在適當(dāng)位置，因此模具仍然不會(huì)打開。所以，在設(shè)計(jì)模具時(shí)，必須保證模具的剛性和強(qiáng)度。

4）模具脫模斜度不足或可移動(dòng)和固定壓板之間的平行度差

在設(shè)計(jì)和制造注塑模具時(shí)，必須保證足夠的脫模斜度，否則不容易釋放模塑部件。如果用力彈出，部件會(huì)翹曲，在施力點(diǎn)處留下裂縫或白色痕跡。模具的可移動(dòng)和固定壓板必須保持彼此平行，否則會(huì)引起空腔位移，導(dǎo)致脫模不良。

5）澆口系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)

以下情況都會(huì)導(dǎo)致澆口或部件傾斜：主流道的直徑與噴嘴直徑不匹配，或襯套不與噴嘴球體配合。因此，應(yīng)適當(dāng)縮短流道長度，并適當(dāng)增加其截面積，同時(shí)加強(qiáng)主流道與次級(jí)流道之間的連接，并在主流道中設(shè)置冷料井。

在確定澆道的位置時(shí)，我們可以添加更多輔助澆口，以平衡多腔模具的進(jìn)料效率，同時(shí)降低模腔中的壓力。通常，主流道的小端應(yīng)比噴嘴直徑大0.5-1mm，并且凹形澆口襯套應(yīng)比噴嘴球大1-2mm（半徑）。

6）噴射機(jī)構(gòu)的不正確設(shè)計(jì)或誤操作

如果噴射機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)行程不足，彈出力不平衡，則會(huì)導(dǎo)致澆口或部件傾斜。這設(shè)計(jì)允許時(shí)，頂針的頂出區(qū)域應(yīng)較大，以保證足夠的頂出行程，同時(shí)塑件的頂出速度應(yīng)保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，既不能太快也不太慢。

7）模具通風(fēng)不順暢或模芯內(nèi)無空氣入口

模具通風(fēng)不順暢或模芯內(nèi)無空氣入口也會(huì)造成粘模的現(xiàn)象，因此應(yīng)改善模具通風(fēng)，并為模芯配備進(jìn)氣口。

8）模具溫度控制不當(dāng)或冷卻時(shí)間不合適

如果難以在模塑接頭處頂出塑件，我們可以適當(dāng)?shù)靥岣吣＞邷囟炔⒖s短冷卻時(shí)間。如果難以從模腔表面頂出塑件，我們可以適當(dāng)?shù)亟档湍＞邷囟炔⒃黾永鋮s時(shí)間。